Saksa autotootjad ei karda konkureerida Hiina elektriautodega

Volkswagen soovib elektriautot pakkuda kahe aasta jooksul alla 25 000 eurose alghinnaga, Mercedese sihiks on aga 750-kilomeetrine elektrisõiduk.

See kõik toimub nn tippkohtumisel, päev enne ametlikku avamist 5. septembril. See on IAA Mobility kõige klassikalisem osa, mis on inspireeritud autonäitusest. Müncheni messikeskuse saalid on küllaltki täis kaubanduskülastajaid, aga ei midagi võrreldes Frankfurdi “vana” IAA rahvamassiga. Enamikul tuntud autotootjatel see silmatorkavalt puudub.

Ainsana osalevad kodumaises voorus Saksa kaubamärgid, aga ka Renault, Tesla ja eelkõige Hiina tootjad, kes trügivad järjest enam Euroopa turule, kasutades IAA-d lavana. Euroopa tähtsaim lipulaev on Mercedes CLA klassi uurimissõiduk VW ID. Uus GTI ja BMW klass.

sõidad üle 750 km

Mercedes CLA on esimene neljast kompaktsest mudelist, mis põhineb uuel MMA elektrifitseerimisplatvormil. Mercedese president Ola Kallenius ütles, et auto tarbib vaid 12 kilovatt-tundi (kWh) 100 kilomeetri kohta ja suudab ühe akulaadimisega läbida üle 750 kilomeetri.

Alates 2025. aastast soovib VW turule tuua odavama elektriauto, mille alghind jääb alla 25 000 euro. Samuti peaks see suurendama vahemikku 10%. Wolfsburgis asuv kontsern teatas esmaspäeval IAA-l, et VW, Skoda ja Cupra mudelid peaksid saama oma akusid laadida vähem kui 20 minutiga. “Oleme õigel teel ja plaanitust kiiremini,” ütles VW juht Oliver Bloom.

Koobalti- ja niklivaba akukeemia

“Elektrilise mobiilsuse demokratiseerimise” põhitingimus on akude hinna langus.

Selle võtmeks on uuendused, nagu VW tütarettevõtte PowerCo moodulmoodulid ja odavamad rakukeemiad, mis ei kasuta koobaltit ega niklit. “See muudab elektrifitseerimise taskukohaseks ja veelgi elujõulisemaks laiemale elanikkonnarühmale,” ütles VW.

Samal ajal avaldavad Hiina autotootjad eurooplastele suurt survet. Hiina autotootja BYD esitles IAA-l kuut sedaanide ja maasturite mudelit. BYD sedaani tempel on reserveeritud Tesla Model 3 ostjatele ning konkurentidele Audile, BMW-le ja Mercedes-Benzile. BYD sõidukite müük Saksamaal algab peagi. BYD odavaim mudel maksab 29 000 eurot.

topelthind?

Ka Hiina elektriautode tootja Xpeng loodab peagi Saksamaal tegevust alustada. 2024. aasta mudelit müüakse naaberriikides, millele järgnevad mõned Põhjamaade turud. VW-le kuulub Xpengis 5% osalus. Väidetavalt ei karda VW tegevjuht Blume Hiinaga konkureerida. “Meil on suurepärane võimalus ja meil on teadmised, kuidas autot ehitada,” ütles Blume. Samuti ei saa hiinlased pakkuda Euroopas autosid samade hindadega kui Hiinas. Peaksite katma tollimaksud, logistikakulud ja edasimüüjate võrgukulud.

Väike töökoht Wolfsburgis

“Me avastame, et praegu pakuvad Hiina ettevõtted turul hindu, mis on umbes kaks korda kõrgemad kui Hiinas,” ütles Blume. VW-l oli rohkem halbu uudiseid. Tööriistade tarnimine ebaõnnestus Sloveenia üleujutuse tõttu. Selle tulemusena on Wolfsburgi tehases 11.-29. septembril lühendatud tööaeg.

Lisa kommentaar