Halvasti hooldatud Venemaa lennukite ohutusjuhtumite arv

Halvasti hooldatud Venemaa lennukite ohutusjuhtumite arv

Korrakaitsjad seisid Ural Airlinesi reisilennuki Airbus A320 kõrval, mis pidi 2023. aasta septembris Siberi lagedal väljal hädamaanduma. Juuresoleva pildi edastas AFP Getty Images vahendusel.

Jet Airliner Crash Data Evaluation Centeri (JACDEC) andmetel suurenesid lennuohutusintsidendid Venemaal eelmisel aastal üle kahe korra. Juhtumite arv kasvas 37-lt 2022. aastal 81-le aastal 2023. Keskus kahtlustab, et teatamata juhtumeid on veelgi rohkem. Lääne majandussanktsioonid tõid kaasa selle, et lennufirmadel puudusid oma lennukite hooldamiseks vajalikud osad ja seadmed. JACDECi asutaja ja tegevjuhi Jan-Arwed Richteri sõnul on see muutnud Venemaa lennufirmade jaoks oma lennukite korralike standardite kohase hooldamise keeruliseks.

Vene lennuanalüütik Andrei Menšenin märkis, et sanktsioonid mõjutavad riigi kommertslennunduse olulisi aspekte. Ta mainis, et kannatada on saanud peaaegu kõik Venemaa kommertslennunduses kasutatavad lennukitüübid. Lennukite töös hoidmiseks pidi Venemaa kasutama küsitavaid vahendeid. 2022. aastal toodi musta turu kaudu riiki üle 14 miljoni dollari väärtuses USA-s toodetud lennukiosi. Nendel meetoditel on aga omad riskid. Hiljutised intsidendid hõlmavad kahte Boeing 777 lennukit, mida opereerib Vene lennufirma Red Wings, ja mille tehnilistel probleemidel jäid sajad turistid Türgisse kinni. Teine juhtum oli seotud lennufirma Ural Airlinesi Airbus A320ga, mis vajas hädamaandumist Siberis, kui selle hüdrosüsteemid üles ütlesid.

Business Insider ei saanud väljaspool tavapärast tööaega Venemaa Föderaalse Lennutranspordiagentuuri esindajatelt kommentaare.

Lisa kommentaar